——物联网篇
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城市车辆物联系统介绍

        随着我国城市车辆投放数迅猛增加,城市车辆拥有量已大大超过城市车辆的饱和度,这给城市车辆管理带来了前所未有的挑战,在这种市场背景驱动下,利用科技手段来提高车辆管理水平已迫在眉捷。我集团在原有出租车计价器等系列终端制造的基础上,增加开发了“城市(出租)车辆物联网管理系统”。该系统由各种各样的管理终端加不同的管理平台组成,适合并满足各出租车企业、物流企业、企事业单位及行业管理部门不同的管理需求,有效的为车辆运营、节约社会车辆资源、减少车辆道路拥堵、贸易快速结算、社会治安等综合管理提供了技术保障。

  • CJ102H系列计价器(CJ102HK)
  • CJ102H系列计价器(CJ102HK)
  • CJ102H系列计价器(CJ102HI2)
  • 合租合乘计价器
  • 双立柱空车灯(普通)
  • 双立柱空车灯(英文版)
  • 4G视频
  • 网约车定位报警装置
  • 北斗双模终端机(部标机)
  • 北斗双模终端机(全能机)
  • 多功能显示屏(五寸)
  • 七寸屏
  • 北斗双模终端机(部标机)
  • 4G视频
  • 网约车定位报警装置
  • CJ102H系列计价器(HK型)
  • 空车灯一卡通
  • 多功能显示屏
视频展示
  • 青岛恒星集团

           青岛恒星集团始建于1988年,是青岛市人民政府最早认定的民营高新技术企业集团之一,注册资金1亿元。现有总资产21亿元,员工1500余人。目前,恒星集团下属职教集团、幼教集团、国际集团、智业集团、信息集团、汽服集团、旅游集团、养老集团、健康集团、印刷集团、网商集团等多个行业集团,并拥有山东恒星档案管理有限公司、北京恒星盛世传媒有限公司、青岛恒星仪表有限公司、青岛恒星物联网工程有限公司、青岛恒星通信技术有限公司、青岛恒星车管家有限公司、青岛恒星国际旅行社、青岛恒星数据网络管理有限公司、青岛恒星老年公寓、青岛恒星学院幼儿园等20多家子公司。集团在美国、加拿大还设有分院和分公司,积极广泛开展国际交流与合作。
            恒星集团以开发、生产和销售电子类产品起家,此电子类主导产品有:出租汽车计价器系列及其检测设备、出租汽车一卡通终端、驾驶员培训计时管理系统、汽车行驶记录仪、GSM/GPS卫星定位系统、指纹识别系列产品、翼机通等网络智能终端。其中,出租车计价器的生产已有近30年历史,是国家级新产品,业务覆盖全国20多个省300多个大中城市,市场占有率居同行业之首。
           恒星集团自投资办教育以来,创造出了“校企合一”的先进职教办学模式。学校作为企业的人才培养基地,企业作为学校的实习实训基地,实现了企业和学校的深度融合,也实现了学生在工作环境中学习,达到上岗工作零适应期,为集团源源不断的输送各行业人才。
            恒星物联网工程有限公司是恒星集团旗下专门从事城市(出租)车辆物联网产品运营的企业,注册资金500万元,年经营能力近亿元,其中出租车计价器等业务覆盖约占全国1/3的市场,为我国出租车规范管理工作作出了巨大的贡献。目前正在为出租车提供整套城市(出租)车辆物联网系统集成方案,解决了客户产品多家供货因个别产品不配套引起的系统不稳定而带来的责任不清等诸多麻烦,同时还能大大节约了整体社会资源。公司的经济效益和社会效益得到了双提高。

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  • 恒星物联网工程有限公司

           恒星物联网工程有限公司是恒星集团旗下专门从事城市(出租)车辆物联网产品运营的企业,注册资金500万元,年经营能力近亿元,其中出租车计价器等业务覆盖约占全国1/3的市场,为我国出租车规范管理工作作出了巨大的贡献。目前正在为出租车提供整套城市(出租)车辆物联网系统集成方案,解决了客户产品多家供货因个别产品不配套引起的系统不稳定而带来的责任不清等诸多麻烦,同时还能大大节约了整体社会资源。公司的经济效益和社会效益得到了双提高。

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  • 技术实力
        我集团专门从事城市(出租)车辆物联网工程产品研发的专职队伍20人,其中80%具有工程硕士水平,我校与此相关专业的专兼职老师、教授、副教授近40人,大部分能担任该类产品研发的项目负责人、总工程师和兼职工程师;同时我校以及我集团在国外创办的国际学校还与青岛科技大学、中国海洋大学、山东大学等国内知名高校进行技术交流与研发合作,具有最先应用国际国内最新技术的人才库,这三方面的雄厚的技术实力为我集团开创城市(出租)车辆物联网工程事业提供了强大而可靠的技术保障。从而保证了我们产品的技术层次始终位于市场的最前沿、最高端。
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  • 生产及设备条件
           我集团拥有各专业的生产基地,其中电子类终端生产基地面积6000多平方米,主要生产线十四条。年正常生产能力5万台;同时因企业有相关专业学院相配对,生产调控能力强,日产各种终端产品可达千台。元器配件检测设备齐全,满足入库材料对品质控制的硬件要求;SMT全自动贴片机、三温区可调的回流焊炉的使用为产品生产提供了设备保障;汽车点火、振动频率可调的综合干扰检测台,高低温交变湿热箱,以及48小时常温通电老化台等设备一应俱全,完全满足产品生产过程中对产品质量的把控;本机检定仪、使用误差检定台、静放电干扰度测试仪、脉冲计数校验器等设备满足产品出厂检定所需的各类设备条件。此外我集团还具有两千余万元的各类电子实验实训设备,为我们在电子类智能终端开发过程中对产品功能、性能类测试需求提供了充足的仪器设备资源。
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  • 青岛首批出租车计价器调价 计价标签明起张贴
    从青岛公交集团中青出租车公司了解到,青岛市物价局、市交通运输委下发通知,自6月1日调整市区巡游出租汽车运价政策。中青出租车公司作为青岛市首批调整计价器的出租车公司,今天起为公司内所有普通巡游出租汽车调整计价器,但计价标签尚未更换,预计明日起更换。    7日上午9点14分,记者来到位于大沙路的出租车计价器调整场所,中青出租车公司的工作人员告诉记者,在记者到达前,已经有152辆出租车完成了计价器调整。记者看到,出租车司机李师傅停好车后,从驾驶室取出一个黑色手掌大小的长方体盒子,这就是出租车的计价器。司机将计价器拿到调试窗口,三位技术人员每人面前放了三、四部计价器,正在忙碌的统一调试。技术人员告诉记者,调试一部计价器其实只需要几秒钟时间,但工作量比较大,还是需要司机稍稍耐心等待。    几分钟后,李师傅的计价器就调整好了,他将黑盒子带回车上,插上两个卡口,计价器就安装回了出租车上,记者看到,亮起的计价器屏幕显示10:00的数字,表示起步价已经调整为10元。    工作人员告诉记者,由于车身上张贴的计价标签还没有统一发放,预计明天开始发放,届时还需要司机前来张贴。虽然新的计价标签还没发放,李师傅还是来到车门后,将车窗上的旧标签撕掉了,他说,,虽然通知已经发布了,但难免有没看到的乘客,还是要尽量减少乘客的误会。    据了解,此次调整的市区巡游出租汽车运价政策主要内容是,起步费,普通型巡游出租车由现行9元调整为10元,礼宾型(含未更新的豪华型)巡游出租车仍为12元,现行基价里程3公里不变。超过起步里程后,普通型巡游出租车由现行每车公里1.40元调整为2元,礼宾型(含未更新的豪华型)巡游出租车由现行每车公里1.90元调整为2.50元。
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  • 青岛恒星---青岛市区出租车计价器开始调表 起步价10元
    6月6日,青岛市市区巡游出租汽车落实新运价政策进行计价器技术调整工作拉开序幕,华通出租、集力出租、开发区出租3家企业参加了首日计价器技术调整。7日,青岛市出租汽车股份有限公司在大沙路进行了计价器集中调整。 工作人员正在对出租车计价器进行调整 调整后的出租车计价器   记者看到,调试现场,驾驶员将计价器拆下来交给技术人员,调试过程不到3分钟。调试现场大约每小时调整完成60-70辆车。青岛市出租汽车股份有限公司工作人员介绍,公司千余辆车将在两天之内完成。   为保障工作顺利开展,加快出租车计价器调整步伐,让出租车驾驶员尽快受益,计价器调整工作正式启动前,青岛市运管局组织召开调价调度专题会议,主动配合质监等部门,要求企业落实场地和安排维护现场秩序,同时根据每天完成实际情况及时调整方案,顺利推进计划。   据了解,市区运营的巡游出租汽车计价器技术调整工作将于6月20日前分批完成。   新闻链接:   6月1日起,青岛调整市区巡游出租汽车运价   起步费。普通型巡游出租车由现行9元调整为10元,礼宾型(含未更新的豪华型)巡游出租车仍为12元,现行基价里程3公里不变。   车公里租价。超过起步里程后,普通型巡游出租车由现行每车公里1.40元调整为2元,礼宾型(含未更新的豪华型)巡游出租车由现行每车公里1.90元调整为2.50元。   等候低速计费办法。普通型、礼宾型(含未更新的豪华型)巡游出租车根据乘客要求停车等候或由于道路等客观条件限制致使客运出租汽车行驶速度低于12公里/小时时开始计时收费,累计计时每满3分钟收取一车公里租价(不含空驶费、夜间收费),不满3分钟不收费。   空驶费。普通型、礼宾型(含未更新的豪华型)巡游出租车单程载客在10公里以内(含10公里)的不收空驶费,超过10公里(不含10公里)低于35公里(含35公里)部分,每公里按车公里租价的50%加收空驶费;35公里(不含35公里)以上,每公里按车公里租价的100%加收空驶费。   计费里程:普通型、礼宾型(含未更新的豪华型)巡游出租汽车以行驶500米为计算单位,按行驶里程计价收费。   夜间收费、合乘、过路过桥收费等仍按现行规定执行。
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  • 私改计价器 运营公司被罚2万元
    据介绍,此次行动主要针对克隆车、盘短(调度员私放行为)、出租车议价、私改计价器、交他人驾驶严重违章行为。行动期间,北京市交通执法总队共出动20余人,截至今日凌晨1:30,共查获私改计价器1起、克隆车1辆、交由他人驾驶1起、溢价1起、私揽1起。另据了解,在前日晚间的行动中,共查处严重违章4起,其中涉及出租车司机私揽、交他人驾驶等违规行为。对违规司机,执法部门已按照相关规定惩处。   部署   避免打草惊蛇执法人员身着便装取证   北京市交通执法总队机场大队会议室内,来自三个执法中队的20余名执法人员准时集结,由相关负责人部署即将在首都机场开展的夜查行动。   记者在部署现场看到,部分执法人员身穿制服,部分着便装。据了解,此次行动中,北京市交通执法总队共抽调三个中队执法人员开展夜查。为避免大量“制服”打草惊蛇,部分执法人员身穿便装在现场摸排、取证。同时,为减少“暴露”的情况发生,总队部署执法队员陆续进入现场,分组行动。   此外,针对夜间11点至次日凌晨1点左右,T2航站楼出站旅客较多,凌晨1点后国际航班在T1到港较多的特点,执法人员先由T2航站楼出租车排队等候区开展夜查行动,待凌晨1点后再将执法力量转移至T1航站楼出租车候客区域。   行动   私改计价器运营公司被罚2万元  在T2航站楼出租车排队候客的队伍中,执法人员在对一辆北方公司的出租车排查时,发现该车可疑,遂上车检查,在被执法人员要求打票验证时,司机面部表情不自然,在打票的同时试图将方向盘皮套内的一个物体藏匿,经执法人员查验,司机欲藏匿的物品系“弦子”(即私改计价器装置)。   随后,执法人员将该车驾驶至排队附近的空地,对车辆的营运证、计价器、车牌等信息进行核对,发现该车计价器被私改。   经过了解,驾驶员李某今年35岁,刚开出租车不久,因工作强度大,一度无法适应,从业不久就发生追尾事故受伤,在接受询问时,李某情绪激动,称不想再继续做出租车行业,并称对私改计价器的情况不知情。   随后,执法人员对李某开具了《现场检查笔录》和《先行登记保存通知单》,同时将车辆暂扣。据了解,对正规出租车私改计价器行为,执法人员将对车辆所属公司运营管理疏漏处2万以下罚款。   北京市交通执法总队机场大队二中队队长封海表示,乘客乘坐出租车上车后可先观察,跟司机交流看是否是北京本地驾驶员,如司机是外地口音需提高警惕。此外,下车可向驾驶员索要发票,如司机要求换钱,乘客可在给钱时将钱拍照留证,以防被调包。  
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